哈罗单车开启全国范围免押金骑行 破解共享单车“退押金”难题

　　日前，哈罗单车在北京的“全国免押战略”发布会上宣布，在行业率先开启全国范围的芝麻信用免押金，芝麻信用分值650以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就可以在全国免押金骑行哈罗单车，从此再也不用担心押金问题了。

　　3月28日，“2018绿色出行公益高峰论坛”在洛阳市举办，在本次论坛上，哈罗单车表示，包括郑州、洛阳等十余个市、县区域在内的全河南省用户将享受芝麻信用免押金骑行服务，该举措的实施不仅能够增强企业与用户间的互信度，而且“免押金”将成为继“新车”“好骑”之后的又一骑行体验关键词。

　　免押金骑行哈罗“车新、好骑、免押金”频繁刷屏

　　在推动用户免押方面，哈罗单车一直在行动。从2017年9月份至今，哈罗单车探索尝试了20城芝麻信用免押、在校大学生免押、特殊人群免押等多种形式的用户免押服务。截至目前免押用户总数达到了1500万，免押金总额高达29.8亿元。而过去三个多月，已经在20个城市开展的芝麻信用免押，为哈罗用户免除了约18.89亿元押金。

　　据了解，河南省郑州、洛阳、三门峡等十余个地级市及区县成为本次免押推广的“主舞台”，免押数额将十分可观。事实上，哈罗单车河南官方微信公众号经常收到很多用户反馈，哈罗单车良好的骑行体验受到河南人民的热烈响应，“车辆新”“骑行舒服”“免押金”成为用户反馈的热词，频繁刷屏。

　　从行业来看，去年下半年部分共享单车企业陷入资金困境、出现押金退还难题牵动着亿万单车用户的敏感神经。根据公开信息统计，多家共享单车停止运营导致约15亿元的用户押金无法退回，波及六七百万单车用户。而据中国互联网络信息中心发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年12月底，国内共享单车用户规模已达2.21亿。按主流单车企业押金在99元-299元之间估算，国内共享单车用户的押金存量规模为200亿-600亿元。

　　而中消协去年12月公布的信息显示，各地消协组织已收到共享单车押金投诉事件数千起，共享单车押金问题高居消费者维权投诉的榜首。押金不仅伤害了用户利益，也使得服务于普惠大众绿色出行的共享单车行业受到了争议。

　　目前并无相关法律法规，强制要求共享单车行业必须免押金，但免押金模式正在被部分共享单车平台慢慢接受。哈罗单车方面表示，预计到今年年底，“全国信用免押”可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。

　　免押金“搅动”共享单车行业格局优势显现

　　单车竞争经历了投放密度、城市赛跑，精细化运营等多轮之后，已经转入免押金赛道，而行业格局也在去年下半年从双寡头转变为三足鼎立。

　　在业内人士看来，在行业持续“白热化”竞争态势下，哈罗单车农村包围城市战略、精细化运营的低成本、融资顺利资金充足的综合优势已经在过去几个月显示出来。就过往情况看，免押金降低用户门槛，新增用户和活跃用户都会大幅增长，先发红利优势比较明显。哈罗率先开启的全国免押金在帮助行业建立健康商业模式的同时，很可能带动全行业加速洗牌，从而成为行业格局变化的催化剂。

　　此外，值得注意的是，共享单车混战随着各家的业务延伸和转型，再加上滴滴等互联网巨头的加入，战局已经扩展到了整个大出行领域，这将决定单车公司未来是否有更大可延展的想象空间。

　　有业内人士指出，从大出行角度看，共享单车在人群覆盖面和消费频次上都无疑是第一大出行流量入口，而推行全国免押无异于拿到了流量的通行证，再以“高频”打“低频”，对哈罗单车开展立体化共享出行业务将是一张绝佳的好牌，这或将成为今年共享单车格局中的最大变量。